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风波再起 中国三大航空公司或向波音公司索赔

来源:多维       发布时间 : 2019-05-15 12:39:17 发表评论

综合媒体5月15日报道,美国彭博援引消息人士信息称,中国国航、南方航空和东方航空正在初步讨论联合就737MAX停飞向波音索赔。

此前,在埃塞俄比亚航空波音737MAX失事后不到24小时,中国民航总局率先停飞中国国内所有运营中的96架737MAX飞机。欧美各国随后集体跟进,加入停飞、禁飞波音737MAX行列。

据陆媒华尔街见闻消息称,此前受波音737MAX全球停飞的影响,全球多家航空公司下调了当季盈利预期。有分析师预计,在波音解决其客机安全问题,并对飞行员进行培训的同时,全球各大航司的盈利能力将受到短期冲击。

而受停飞冲击影响,波音在4月的一季报中撤回之前的2019年财务指引,同时暂停股票回购计划。波音公布的数据同时显示,今年3月公司仅交付了11架737 MAX喷气式客机,不到前两个月交付量的一半;并且整个3月未收到任何该型号飞机的新订单,这也是自2012年5月以来首次出现737 MAX新订单为零的情况。

此外波音还下调了737生产速度,从每月52架削减至42架,而今年年初波音的计划是在今年夏天将产量提高到每月57架。产量的放缓意味着成本大幅攀升。波音表示,到目前为止成本已增加了10亿美元。

除了成本方面的增加,公司还面临股东的集体诉讼。

上个月初,投资者在芝加哥联邦法院提出集体诉讼,要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。起诉书称,波音“有效地将盈利和增长置于飞机安全和诚信之上”,赶着把737 MAX推向市场以和空客竞争,同时省去了“额外”或“可选”的功能,而这些功能正是旨在防止埃航和印尼狮航空难发生的关键。

据美国《华尔街日报》指出,一些分析师预估波音解决737 Max危机的支出可能高达30亿美元,其中包括航空公司、供应商的赔偿等。

但是,据陆媒观察者网消息,金融分析机构标准普尔交通领域首席分析师巴格里(Philip Baggaley)认为,鉴于飞机订单如今这般表现,波音公司可能不会向诉讼方直接提供现金赔偿,而是会向航司提供“优惠券”,譬如未来在波音订购飞机可享受打折价等。


他认为,波音也可能私下里和诉讼航公司达成和解,但最终和解结果都会表现在订单上。

值得一提的是,相比之下,波音老对手空客于5月10日更新订单、交货情况:空客2019年前4个月交货商用飞机232架,同比上涨35%。

公开报道显示,2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX 8型飞机在起飞阶段坠毁,机上人员全数遇难。由于该空难与2018年10月印度尼西亚狮子航空610号班机空难有较多共同之处,使得多国民航主管部门和航空公司担忧该客机的安全性。中国是事后第一个宣布全面停飞该型客机的国家。



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