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中国石化哭了 以后开车越来越省钱

来源:汽车情报       发布时间 : 2017-09-16 08:21:10 发表评论

近日,国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,明确到2020年,在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖。

说起乙醇汽油,实际上已经不是一个新鲜名词了,早在2001年时,其就被拿来在一些省份做试点使用。只是,16年时间过去了,乙醇汽油并没有像当初的预期一样被社会大众所接受,而是处于尴尬的境地,如果不是突然听到这样一则新闻,想必不少人都忘记了还有这样一个事物的存在。

也正因此,乙醇汽油在未来的日子里能否 “东山再起”,不少消费者心生质疑,至少就当下的困境来讲,乙醇汽油还有哪些痛点亟待解决?而对于广大车企来讲,又如何跟上时代的步伐,跨步向前?

以史为鉴,可以明智

我们口中的乙醇汽油,即在常用汽油中添加10%的生物燃料乙醇,以此而形成的新型替代能源。据悉,这种燃料可有效减少汽车尾气中的PM2.5等细颗粒物排放,从而改善空气质量,正是基于其环保的特性,同时面对越来越严峻的雾霾天气,才加速了其扩张的步伐。

但是,需要指出的是,乙醇汽油是一把双刃剑,其在带来诸多好处的同时,也存在着诸多缺陷。总结来看,主要集中在三个方面,分别是:油耗高、腐蚀性、冬季排气管滴水严重。

众所周知,由于乙醇的蒸发温度大于汽油,会影响混合气的形成和燃烧速度,从而影响到动力输出。有统计数据显示,若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时,发动机的油耗会增加5%,油价没便宜反而耗油量更大了,这无疑影响了消费者使用乙醇燃油的积极性。

同时,乙醇在燃烧过程中,会不可避免的产生乙酸,这种物质对汽车金属有一定的腐蚀作用。再加上乙醇本来就是一种优良的溶剂,极易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀,如此日积月累下去,对于汽车的寿命构成了一定的威胁。

此外,考虑到北方地区尤其是东北三省冬季比较寒冷,零下一二十度都是家常便饭,这种情况下乙醇的富氧特性的劣势就暴露出来,其在燃烧后会凝结成水从排气管上往下滴,因此车子的排气管处往往都会挂着两个冰熘子,严重的还有可能出现管路水箱结冰,对行车安全造成非常大的影响。

把握风口,一飞冲天

值得一提的是,在本月初,工信部关于停止生产销售传统能源汽车的时间表火热出炉,引发了市场关于新能源汽车未来的无尽遐想。而短短数日后,乙醇汽油的推广方案出台,看得出来,如此密集的行动预示着汽车的大发展方向,在大趋势面前,这两记组合拳还是蛮凶勐的。

针对此,想必各大车企也不可避免的推出过渡车型,来适应政策的需要,搭上时代的班车。对此,笔者采访了国内某自主品牌市场公关部负责人,在他看来,“传统燃油车造成的大气污染已经成为社会共识,在当下能源枯竭的大环境下,乙醇汽油的推广使用可以大大减轻环境压力。不过,就车企而言,使用乙醇汽油对汽车油箱等一系列部件都带来了新的要求,目前国内尚未有车企专门研发使用乙醇汽油的专用车型,随着政策的深入,未来在大规模使用乙醇汽油的背景下,相信车企会做出适应性的改造,引导消费者向此方向转变。”

而业界知名汽车评论员张志勇对此也发表了自己的看法,“未来我国机动车市场中新能源车必将占据大头,但目前国内燃油车占比过重,难以在短期内实现新能源产品完全铺开,在中间过渡期内,乙醇汽油的推广能有效保护环境,起到新旧衔接的作用,“从技术来说,乙醇汽油对燃油车没有任何损害,作为交通工具来说,乙醇汽油动力也不存在问题。”

【结语】总而言之,乙醇汽油是一很好的环保理念,但想要落地实施,还是需要考虑市场,将当下的几处痛点解决。

与此同时,鉴于新能源汽车已经成为全球汽车产业的趋势,大多数车企发表了全新的电动车产品和新能源车产品规划。看得出来,历经百年发展的汽车行业,正走在传统燃油汽车与新能源汽车的十字路口,汽车行业也正在面临一场巨变。谁能够抓住时代的列车,让我们拭目以待吧。



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